En esta página hacemos públicos los planos que recibieron los ayuntamientos afectados por el trazado del TAV entre las localidades de Tiebas y Zuasti, en septiembre de 2010. Se trata de los planos del Estudio Informativo: "Proyecto de la nueva red ferroviaria de la Comarca de Pamplona: eliminación del bucle ferroviario y nueva estación intermodal". De esta manera completamos la información referente al trazado del TAV en Navarra, tras la publicación hace unas semanas del tramo entre Castejón y Campanas. Creemos que es de suma importancia que toda la población navarra tenga acceso a estos planos, dado que en ellos se pueden apreciar con detalle los impactos que esta gran infraestructura generaría, en esta ocasión en la Comarca de Pamplona.

En esta página hacemos públicos los planos que recibieron los ayuntamientos afectados por el trazado del TAV entre Castejón y la Comarca de Pamplona en septiembre de 2010. Creemos que es de suma importancia que toda la población navarra tenga acceso a estos planos, dado que en ellos se pueden apreciar con detalle los impactos que esta gran infraestructura generaría en el territorio foral. No en vano, han sido varías las personas que se han puesto en contacto con la Fundación Sustrai Erakuntza, solicitando información sobre el paso del TAV por determinados puntos de la geografía navarra. Esto nos ha impulsado a hacer públicos estos planos; que se pueden obtener también (y en mejor calidad, dado que aquí hemos colgado una versión a menor resolución) en cualquier ayuntamiento afectado por el trazado (y por supuesto a quien nos lo solicite en nuestro correo: sustrai@fundacionsustrai.org).

Este es el primer artículo, de un total de 5, que irán desgranando las afecciones del Tren de Alta Velocidad en las poblaciones navarras (Cortes, Buñuel, Ribaforada y Fontellas) del tramo Plasencia de Jalón (Zaragoza) - Tudela (Navarra). Los datos para su elaboración han sido extraídos de los planos y la documentación escrita del Documento Inicial del Estudio Informativo y Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) para dicho tramo. En este artículo se hace mención a los impactos ambientales, sociales y culturales desde una perspectiva genérica de todo el trayecto analizado. En posteriores envíos se profundizará en las afecciones concretas en cada municipio, centrados en los aspectos mas significativos.

Las afecciones del trazado presentado como Estudio de Impacto Ambiental del tramo Plasencia de Jalón (Zaragoza) - Tudela del TAV en el término municipal de Fontellas son menores, debido a que ocupa poca superficie. Esto no implica que el TAV pudiera tener poca incidencia en el municipio, dado que queda por definir todavía su continuación en dirección a Tudela, que ocuparía gran parte del término municipal. El trazado que estudiamos ahora tiene afecciones sobre un hábitat de interés, y sobre los regadíos existentes.

En el término municipal de Ribaforada, el trazado del TAV tiene importantes afecciones. Así, en el plano cultural afecta a un yacimiento arqueológico y a una cañada. En el plano medioambiental las afecciones son importantes en dos espacios naturales. Y en el plano socio-económico, se pueden prever afecciones importantes a los regadíos del municipio, a una zona de huertas familiares y a las zonas industriales y residenciales.

Tras la entrada en tierras navarras por Cortes, el TAV discurriría brevemente por Buñuel. En este municipio, el trazado afecta a una zona de regadíos tradicionales, así como a varias corralizas y a una estación de servicio.

El tramo del Tren de Alta Velocidad Plasencia de Jalón (Zaragoza) - Tudela (Navarra) entra en la provincia de Navarra por el término municipal de Cortes. En este municipio, el trazado afecta a un yacimiento arqueológico, y a dos zonas industriales. Así mismo, todo el trazado en este municipio afecta gravemente al recientemente renovado regadío de Cortes.

A finales del mes de Julio, y por tanto en pleno periodo estival, se publicó en el Boletín Oficial de Navarra el proceso de Información Pública correspondiente al expediente de Expropiación Forzosa para las obras de la línea del Tren de Alta Velocidad Zaragoza - Pamplona, en el subtramo: Cadreita - Villafranca. En él se anunciaba que hoy miércoles 31 de agosto, y el 1 y el 2 de septiembre, se pretende realizar el levantamiento de las actas previas que concluyen el acto de la expropiación de los terrenos en los que se iniciarán las obras de esta macro-infraestructura.

Iniciamos con este artículo, una serie que irá desgranando las afecciones del Corredor Navarro de Alta Velocidad en los tramos que son competencia del Gobierno de Navarra, entre Castejón y la Comarca de Pamplona. En este artículo se hace mención a los impactos ambientales, sociales y culturales del Tren de Alta Velocidad, desde una perspectiva generica de todo el trayecto analizado. En posteriores envios se profundizará en las afecciones concretas a determinados puntos del trazado, centrados en los aspectos mas significativos.

Pasada la zona del Carrascal, el TAV se acerca ya a la Comarca de Pamplona. En esta zona no se detecta ninguna afección de importancia a los Valores Ambientales, pero si aparecen importantes impactos a poblaciones, por ruido y otras afecciones.