Sustrai Erakuntza

Ayer se celebró en Iruñea un debate sobre el Tren de Alta Velocidad en Navarra, en el que participó el consejero de Fomento Luis Zarraluqui, junto con expertos sobre movilidad, militantes de Sustrai Erakuntza y otros movimientos sociales, así como otr@s ciudadan@s. El debate estaba organizado por el Foro para la Sostenibilidad de Navarra. En el debate se destaparon novedades sobre la infraestructura que comentamos en el cuerpo de esta nota, donde también puedes escuchar el debate completo con el público, y un extracto del consejero.

La Fundación Sustrai Erakuntza mantiene al día (última revisión: Junio de 2013, con importantes novedades derivadas del anuncio sobre el tercer carril) un informe sobre la situación de las licitaciones, la redacción de proyectos de planeación y constructivos, y el desarrollo de las obras del Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad, asi como de las acuerdos firmados entre Navarra y el Estado...

El Gobierno de Navarra ha replanteado completamente el corredor ferroviario navarro, tras la comparecencia de su Consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, en el Parlamento de Navarra. Si repasamos esa comparecencia comprobaremos que establece una duplicidad de vías ferroviarias, al menos en el tramo Castejón - Comarca de Pamplona.

Ante la propuesta del Gobierno de mantener las obras del TAV Sustrai Erakuntza apoya la manifestación del próximo sábado dia 25 de mayo, a las 19:00 h. en la Plaza de Navarra de Tafalla. Acabemos con este sinsentido. Ahora, con más razón que nunca, paremos el TAV. Si al tren. No al TAV. A continuación el comunicado de la marcha y un vídeo de nuestro compañero Pablo Lorente:

Os presentamos la entrevista que realizaron en Eguzki Irratia a nuestro compañero Pablo Lorente sobre los últimos movimientos del Gobierno de Navarra sobre el TAV. El consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, admitió lo que ya había adelantado Sustrai Erakuntza, junto con otros agentes sociales y políticos como Aralar, AHT Gelditu Elkarlana o la Red de Electos de Nafarroa a favor del tren y en contra del TAV. Que el corredor navarro del Tren de Alta Velocidad se limitará de momento al tramo Iruñea - Castejón (70 kilómetros). (Audios alojados en archive.org):

La semana pasada pudimos saber que los gobiernos navarro y vasco intentan reactivar la unión de sus respectivos Trenes de Alta Velocidad. Como sabréis, el TAV navarro podría llegar a atravesar toda Sakana. Entraría por Errotz y llegaría hasta Altsasu en su trazado mas probable, con otras alternativas de trazado posibles a través de Aralar por Irañeta o por Lizarrusti. De realizarse este nuevo trazado abriría una nueva "trinchera" en nuestro valle, saturado ya por infraestructuras (autovía, carreteras, tren convencional, líneas eléctricas de alta tensión...).

La Fundación Sustrai Erakuntza considera que el posible replanteamiento del proyecto de construcción del nuevo corredor ferroviario para alta velocidad (TAV, TAP, AVE, todos los nombres son sinónimos) en Navarra ya está siendo una realidad. Lo avanzaba esta semana el parlamentario de Aralar Txentxo Jimenez, cuando pedía al Gobierno de Navarra que detuviera las obras del TAV, informando a su vez sobre las dudas del Ministerio de Fomento acerca de los "cambios sustanciales" en la configuración del corredor navarro de alta velocidad.

A continuación os presentamos la entrevista que ha realizado Radio Espera de Falces (Navarra) a nuestro compañero Pablo Lorente. La entrevista trata sobre la situación actual de la construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV) en la Ribera de Navarra, y de los impactos que este puede ocasionar si se completa. La entrevista fue realizada el pasado sábado 1 de diciembre, y se emitió dentro del programa Por La Sombra, que también se puede escuchar completo on-line. Puedes escuchar la entrevista a Pablo con el siguiente player, o bajar los archivos de audio desde archive.org.

Ante el inminente comienzo de las obras de construcción del Tren de Altas Prestaciones en un nuevo tramo, el comprendido entre Castejón y Cadreita, la Fundación Sustrai Erakuntza considera que el Gobierno de Navarra continúa con su política de hechos consumados y huida hacia delante. La Fundación Sustrai Erakuntza quiere recordar la inseguridad jurídica con la que se están ejecutando estas actuaciones, al no existir una Declaración de Impacto Ambiental (DIA en adelante) vigente, y encontrarse el asunto recurrido en los tribunales de justicia de Madrid.

En los últimos días se ha conocido que las obras del Tren de Alta Velocidad (o de Altas Prestaciones, ambos términos son sinónimos) en Navarra acumulan ya un retraso de un año, cifra que puede aumentar considerablemente si se tienen en cuenta los recortes presupuestarios que sufren tanto Adif, como el Ministerio de Fomento, y que se concretarán en Septiembre. En estas circunstancias, la presentación de las obras del TAV para el subtramo Castejón - Cadreita, realizada este mediodía en el Museo de Castejón nos ha parecido un acto publicitario de muy dudoso gusto, si tenemos en cuenta el gasto superfluo que supone esta infraestructura, frente a los recortes que se están produciendo en todos los gastos de carácter social. El comunicado continua en la noticia extendida, pero antes puedes escuchar la entrevista que sobre este tema han realizado a nuestro compañero Pablo Lorente en Onda Vasca (archivos de audio alojados en archive.org):