Informe de situación del proyecto del TAV navarro

Informe de la situación del TAV en NavarraLa Fundación Sustrai Erakuntza mantiene al día (última revisión: 20 de enero de 2016) un informe (archivo PDF, 1,3 Mb) sobre la situación del ferrocarril en Navarra y los planes de los diferentes gobiernos para convertirlo a la Alta Velocidad. El informe analiza las licitaciones, la redacción de proyectos de planeación y constructivos, el desarrollo de las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV), así como de las acuerdos firmados entre Navarra y el Estado...

El informe se divide en dos grandes apartados. El primero es una descripción de la situación de los diferentes tramos en los que se dividiría la construcción del TAV en Navarra:

  1. Tramo Plasencia de Jalón (Zaragoza) – Castejón
  2. Tramo Castejón - Comarca de Pamplona
  3. Tramo Comarca de Pamplona
  4. Tramo Pamplona - Y vasca

El segundo gran apartado contiene diversos anexos:

  1. Gastos previstos.
  2. Gastos ejecutados.
  3. Relaciones Navarra-Estado.
  4. Planes europeos y estatales.
  5. Estudios previos del Corredor Navarro de Alta Velocidad.
  6. Estudios de impacto y rentabilidad.
  7. Tramo Castejón - Lodosa - Logroño - Miranda del Ebro.
  8. Mejora del ferrocarril convencional: adaptación a ancho europeo mediante el tercer rail.
  9. Actas del Consejo de Dirección del Consorcio Alta Velocidad - Comarca de Pamplona.
  10. Otros documentos y recursos de interés.

El informe completo lo puedes descargar en este enlace: Situación del Proyecto del Corredor Navarro de Alta Velocidad. Se trata de un archivo PDF, de 1,3 Mb. Se encuentra actualizado a 20 de enero de 2016.

 

Introducción del informe:

Informe de la situación del TAV en NavarraInformación actualizada de los planes, proyectos y obras de construcción de una nueva línea ferroviaria en Navarra. Esta nueva línea es diferente a la actual vía convencional entre Cortes-Castejón-Pamplona/Iruñea-Altsasu (incluída su posible plan de mejora e implementación del tercer hilo). A esta nueva línea o plataforma ferroviaria se la conoce también como:

  • Conexión ferroviaria de Pamplona con Francia
  • Corredor ferroviario Zaragoza-Pamplona-Francia de Altas Prestaciones
  • Corredor ferroviario de altas prestaciones cantábrico-mediterráneo
  • Corredor Cantábrico-Mediterráneo
  • Corredor Navarro de Alta Velocidad
  • TAP: Tren de Altas Prestaciones
  • TAV: Tren de Alta Velocidad
  • AHT: Abiadura Handiko Trena
  • AVE, TGV, BBT, HST, Tren Bala…

El proyectado Corredor Navarro de Alta Velocidad entre Zaragoza (Plasencia de Jalón) y la "Y" Vasca, tiene una longitud de 214 kms. divididos en 4 tramos:

  • Plasencia de Jalón-Castejón: en espera de financiación.
  • Castejón-Comarca de Pamplona: ejecutado parcialmente.
  • Comarca de Pamplona: el proyecto, aprobado en 2004, se ha anulado por la caducidad de su Estudio de Impacto Ambiental, pero continúa tramitándose la nueva estación para el TAV.
  • Comarca de Pamplona-Y Vasca: propuestas de trazado en exposición pública desde octubre de 2015.

Hasta el momento se han realizado obras en el 6,5% de todo el trazado previsto.

En la actualidad no hay objetivos concretos en cuanto a plazos, pero se encuentra entre los proyectos y objetivos de interés político de los tres gobiernos implicados (Estado, Navarra y Comunidad Autónoma Vasca), así como en sus mayorías parlamentarias, de momento.

El gasto estimado de construcción de esta nueva línea puede alcanzar los 4.470 millones de euros, si la conexión con la Y Vasca se realiza en Ezkio-Itsaso, Gipuzkoa.

El gasto ejecutado hasta la actualidad no llega al 2% sobre el total previsto.

Actores implicados:

  • Ministerio de Fomento y ADIF, como organismos competentes en materias ferroviarias.
  • Gobierno de Navarra, como colaborador necesario para la ejecución de la obra.
  • Gobierno Vasco, como colaborador necesario para la conexión Pamplona-Iruñea / Y vasca.
  • Ayuntamientos de Pamplona-Iruñea y Tudela, en cuanto que les afecta en su municipio el trazado y/o las estaciones de parada.

Otras fuentes de información:

Por otra parte, en nuestra página de enlaces recomendados sobre la oposición jurídica al TAV. puedes encontrar mas información sobre la situación del proyecto y las actuaciones jurídicas de Sustrai y otros organismos.

Finalmente, también AHT Gelditu Elkarlana de Iruñerria a realizado un detallado informe de las afecciones del TAV en Navarra. Puede descargarse desde:http://www.divshare.com/i/13606316-7f6 (Documento PDF, 994 Kb).