Sustrai Erakuntza

El Gobierno de Navarra ha replanteado completamente el corredor ferroviario navarro, tras la comparecencia de su Consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, en el Parlamento de Navarra. Si repasamos esa comparecencia comprobaremos que establece una duplicidad de vías ferroviarias, al menos en el tramo Castejón - Comarca de Pamplona.

Sustrai Erakuntza va a realizar una charla sobre temas energéticos y de desarrollo local, con especial énfasis en el análisis de la Soberanía Energética. La charla se realizará en la sala Aurelio León del Ayuntamiento de Aoiz, el próximo viernes 24 de mayo a las 19:00 h. La charla se enmarca dentro del ciclo Ostiral Gorriak. 

Ante la propuesta del Gobierno de mantener las obras del TAV Sustrai Erakuntza apoya la manifestación del próximo sábado dia 25 de mayo, a las 19:00 h. en la Plaza de Navarra de Tafalla. Acabemos con este sinsentido. Ahora, con más razón que nunca, paremos el TAV. Si al tren. No al TAV. A continuación el comunicado de la marcha y un vídeo de nuestro compañero Pablo Lorente:

Os presentamos la entrevista que realizaron en Eguzki Irratia a nuestro compañero Pablo Lorente sobre los últimos movimientos del Gobierno de Navarra sobre el TAV. El consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, admitió lo que ya había adelantado Sustrai Erakuntza, junto con otros agentes sociales y políticos como Aralar, AHT Gelditu Elkarlana o la Red de Electos de Nafarroa a favor del tren y en contra del TAV. Que el corredor navarro del Tren de Alta Velocidad se limitará de momento al tramo Iruñea - Castejón (70 kilómetros). (Audios alojados en archive.org):

El pasado 4 de mayo realizamos una charla en Murieta (Valdega) en la que explicamos la labor que realiza Sustrai Erakuntza, enfocada sobre todo ante el conflicto por la gestión del agua de esa zona. Así mismo, una parte importante de la charla fue la información sobre las afecciones sobre los ecosistemas que una ampliación de las extracciones de agua podrían suponer, realizada por un técnico de la zona. A continuación os ofrecemos las notas utilizadas en la charla, que vienen a completar otras informaciones que ofrecemos: Los manantíos de Ancín y Valdega en peligro por la extracción de agua y Enlaces recomendados sobre los conflictos por el agua y los pantanos en Tierra Estella.

La semana pasada pudimos saber que los gobiernos navarro y vasco intentan reactivar la unión de sus respectivos Trenes de Alta Velocidad. Como sabréis, el TAV navarro podría llegar a atravesar toda Sakana. Entraría por Errotz y llegaría hasta Altsasu en su trazado mas probable, con otras alternativas de trazado posibles a través de Aralar por Irañeta o por Lizarrusti. De realizarse este nuevo trazado abriría una nueva "trinchera" en nuestro valle, saturado ya por infraestructuras (autovía, carreteras, tren convencional, líneas eléctricas de alta tensión...).

La Fundación Sustrai Erakuntza mantiene al día (última revisión: Mayo de 2013, con importantes novedades) un informe sobre la situación de las licitaciones, la redacción de proyectos de planeación y constructivos, y el desarrollo de las obras del Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad, asi como de las acuerdos firmados entre Navarra y el Estado...

Este sábado 4 de mayo a las 18.00 h., habrá una charla en el frontón de Murieta. Tratará sobre el conflicto que se ha abierto en Valdega con el proyecto de la Mancomunidad de Montejurra de abastecer de agua la Ribera alta con agua de los acuíferos de este valle. Sustrai Erakuntza, junto con los Ayuntamientos de Ancín y Murieta, va a presentar un recurso al Tribunal Superior, en contra de este proyecto. Estaremos en la charla para hablar sobre ello y explicar también la labor que realiza Sustrai Erakuntza. Estáis invitad@s.

La Fundación Sustrai Erakuntza considera que el posible replanteamiento del proyecto de construcción del nuevo corredor ferroviario para alta velocidad (TAV, TAP, AVE, todos los nombres son sinónimos) en Navarra ya está siendo una realidad. Lo avanzaba esta semana el parlamentario de Aralar Txentxo Jimenez, cuando pedía al Gobierno de Navarra que detuviera las obras del TAV, informando a su vez sobre las dudas del Ministerio de Fomento acerca de los "cambios sustanciales" en la configuración del corredor navarro de alta velocidad.